達美停留(stop-over) 規則深入解析-以阿根廷航空為例

南美洲獎勵機票相較於亞洲航線來說，資訊相當稀少，只能靠自己不斷摸索。

寰宇一家的智利航空(LA)有幾個致命的缺點:非常小氣。

LA放給OW的獎勵機位稀少，離出發日近的獎勵機位除了LA自己的搜尋系統外，

通常是看不到的，熱門的航線，甚至要提早一年才有可能換到。


於是乎我把研究重點放在屬於天合聯盟的達美航空哩程，

可兌換skyteam 的 Aerolineas Argentinas (AR)，還有達美的夥伴航空GOL air (G3)

達美哩程取得相對便宜，以下分享最近研究的成果，

希望可以讓達美SkyMiles成為南美洲兌換的最佳解。

以下內容資訊主要來自FT及各大飛客論壇。




首先是達美哩程(SkyMiles)開AR獎勵機票的亮點：

1. 有24小時免費中文客服

2. AR免YQ (G3是否免YQ尚未確認)

3. 在*規則*內允許一開口(open-jaw)以及一停留(stopover)

4. 獎勵機位還算充裕

5. 2015年開始允許兌換單程(one-way)獎勵機票


停留(stopover)規則解析:

A Delta miles award needs to a permitted routing between the origin and
destination. They are comparably ambiguous - routings must qualify but they
don't cite qualifications.

Key point:

1. ExpertFlyer, looking at the routing rules of a full Y fare

2. Stopovers are permitted anywhere along a permitted routing


要如何找出permitted routing是關鍵，所有的停留、轉機、開口都不能超出permitted

routing的範圍，如果不遵守這個規則，當然還是可以開得出來，但所需哩程就不會是
CP值最高的選項了。

• 這邊利用ExperFlyer來搜尋，進入ExperFlyer後，進到Fare Information

• 輸入出發機場及目的地機場，輸入日期，Validate Fares打勾，這邊以USH-GIG為例，選取右邊圖示

• 就可以看到USH-GIG所有的permitted routing，共36種組合

你可以從這36種組合中任選一種來規畫stopover，我選擇25這條線來規劃我的行程，

25000 SkyMiles可開出以下行程。

GIG - AEP(stopover) - USH

USH - FTE(layover)  - AEP(overnight layover) - GIG

下面列出一些無法開出stopover的航線 (一樣需使用ExperFlyer查詢)

1. USH-AEP

TRAVEL MUST BE DIRECT

只允許direct travel，故無法開出 USH-FTE(stopover)-AEP-USH

2. FTE-IGR

no published fare (no entries)

3. AEP-IGR

TRAVEL MUST BE DIRECT


這邊得到一個很有趣的發現，USH-AEP不允許中停，但USH-GIG允許中停，

前者只在阿根廷境內，後者從阿根廷飛到巴西反而有比較大的彈性。



總結：

如果整個行程中只有停留跟轉機，測試了幾條航線都是符合上述規則，

如果行程中有開口+停留+轉機，目前還沒有測出一個通用性的規則，期待有人可以分享。


後記：

這邊額外分享一個 waive 150 USD 改票費的小技巧，開票後如果航班有改時間，

就有機會可以要求fully refund，達美規定變動超過90 min以上才可以讓你免費改票，

這次我的航班提早了15分鐘，打電話至中文客服要求refund，但是被拒絕，打去美國也是

用同樣理由拒絕我的要求，後來直接到官網的填寫refund表單，說因為tight schedule

無法配合此次航班變動，過了一個多禮拜後，通知已退還稅金及哩程!!

不過記得在備註欄註明獎勵機票的確認碼，因為哩程票票號跟一般機票好像少幾位數，

refund表單中的票號應該沒辦法完整填寫。